Переносная лебедочка Warn PullzAll™ 24V DC Cordless

Неизвестно, что означает слово pullz. Может, нечто среднее между пульсацией и ползанием? Тогда смысловой перевод названия новой лебедки Warn будет выглядеть так: «Двигаем всё!». Переносная лебедочка называется PullzAll™ 24V DC Cordless Version и назначение имеет сугубо бытовое: перемещение небольших грузов.

 

Внешне девайс напоминает бензопилу. Только без шины с цепью. Пластмассовый корпус с ухватистой рукояткой, из которого торчат два крюка. Один цепляют за что-нибудь, а второй закреплен на конце троса длиной четыре с половиной метра. Весит «игрушка» примерно 8 кг и довольно компактна. В комплекте имеются две NiMH-батареи рабочим напряжением 24В, очень похожие на своих собратьев у сотовых телефонов. Да и крепятся они столь же просто – вставляются в пазы на днище и задвигаются до срабатывания защелки. Легко и просто. Заряжать можно как от сети 220В, так и от автомобильного прикуривателя. Время зарядки батареи – тоже как у сотовых телефонов, не больше.

НЕЦЕЛЕВОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Разумеется, нас интересовало, сможет ли PullzAll™ вытащить застрявший внедорожник, хотя бы небольшой? Ведь максимальная тяга лебедки – 1000 lbs, то есть 453 кг. Даже самые легкие внедорожники весят больше тонны... С другой стороны, нам же не поднять автомобиль нужно, а сдвинуть с места. Подопытным назначили Chevy Niva. Ситуацию смоделировали классическую, чайниковскую: посадили «Шниву» на брюхо в колее. Так, чтобы вручную ее вытолкать не получалось. Потом, воспользовавшись корозащитной стропой и шаклом, зацепили PullzAll™ неподвижным крюком к ближайшему дереву. Первая попытка вытащить трос закончилась неудачей – лебедка не имеет механизма свободной размотки. Зато под рукояткой, прямо напротив указательного пальца, есть переключатель направления подачи троса. А под средним пальцем – курок, как у игрушечного пистолета. Сбоку находится кнопочка питания. Включил – загорелся зеленый огонек. Размотал, зацепил за буксирную проушину «Шнивы» трос – и давай тянуть. Для чистоты эксперимента мотором не помогали. Лебедочка зажужжала, машина сдвинулась на несколько сантиметров вбок… как вдруг зажегся красненький огонечек индикатора – и лебедка отключилась. Защита от перегрузки! Но через пару секунд из лебедки раздался щелчок, и она с прежней бодростью потащила машину дальше. Щелк – и малышка опять вырубилась. Щелк – снова тянет. И так раз за разом, пока передние колеса не накатились на высокий бруствер колеи. После чего индикатор светился уже желтым, а «игрушка» вытащила машину окончательно. Таким образом, усилия в 453 кг хватило, чтобы сдвинуть автомобиль со снаряженной массой в 1400 кг, плотно лежащий на брюхе. А ведь существуют еще блоки, позволяющие удваивать усилие. Только необходимо помнить о том, что трос коротенький и надо иметь запас удлинителей. Это, кстати, минус. Что еще не понравилось? Батарея по совместительству является днищем лебедки. Сматывать трос нужно без фанатизма, оставляя пластиковый наконечник полностью снаружи клюза – иначе не размотаешь, зацепится внутри. При отдаче троса следует внимательно следить: как только покажется покрашенная красным часть – все, стоп, иначе трос вырвет из заделки.

 

Осталось проверить, что может PullzAll™ на даче...

Автор: Иван ЕВДОКИМОВ, фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА

Источник: Club 4x4

Обзор необычных лебедок для современных автомобилей

Золотой век лебедок кончился. Разве можно сейчас кого‑то удивить просто винчем, прикрученным на ржавый силовой бампер с кенгурином? Сейчас – эпоха гаджетов, и для успеха на рынке производители только что мобильные телефоны в лебедки не встраивают.  И главная борьба в будущем предстоит за массу и размер...

Если раньше мы знали двух производителей и что-то краем уха слышали о третьем, то сейчас на любом более-менее крупном авторынке можно купить китайский «ноу нэйм».  Под общим названием «лебедка обыкновенная электрическая». И такая лебедка, не сомневайтесь, тоже вытащит. И даже, может быть, не один раз. Но не в этом дело. Время идет, и требования к лебедке меняются. Появилось много автомобилей, не предназначенных для штурма тяжелого бездорожья, но, тем не менее, иногда попадающих туда, куда Макар телят не гонял. Самые нежные создания – девушки – освоили четырехколесную технику и тоже поехали. Ну хотя бы на дачу. А там ведь тоже не всегда асфальт. А значит, все возвращается на круги своя: любой из потративших  полдня на работу лопатой задумывается о покупке лебедки — даже если у него легковой автомобиль, не говоря уж о кроссовере. Но для современного автомобиля лебедка должна быть соответствующей — легкой, удобной и... модной. Да и для серьезного офф-роуда требования повысились.

Что же принципиально нового нам может предложить рынок?

Superwinch Talon 9.5 (макс. тяга – 4309 кг, масса  – 41 кг, 36 015 руб.)
Недавно появившийся на нашем рынке вновь после перерыва американский игрок сразу предложил необычное в обычном. Что можно сделать из простого девятитысячника? Все лебедки серии Talon изготавливаются в пыле- и влагозащищенном исполнении и сертифицированы в США и Великобритании по международному стандарту IP67. Это означает, что корпус лебедки полностью пыленепроницаем и допускает кратковременное погружение на глубину до 1 м. Тормоз у этой лебедки необычной конструкции и вынесен наружу редуктора. По утверждению производителя, он обеспечивает 100-процентное удержание барабана от прокручивания. В пульте имеется фонарик, что бывает очень удобно.

 

Для подводных пловцов. На всякий случай  герметичный пульт оснащен  фонариком

 

Superwinch Winch-In-A-Bag Plus (макс. тяга – 1134 кг, вес – 8.2 кг, 10 955 руб.)
Американский вариант «сноу винча», переносной лебедки для снегоходов и компактных кроссоверов. Чуть легче китайского собрата, чуть более удобный. Провода оснащены «крокодилами», то есть цеплять на аккумулятор заранее ничего не придется. Для нашего спонтанного образа жизни подходит гораздо лучше. Да и весит заметно меньше, несмотря на стальной трос. Который, к слову, можно заменить синтетикой.

Снегоходу и блондинке. Может вытащить и мотовездеход, и кроссовер

T-MAX ATW-PRO 2500 (макс. тяга – 1134 кг, масса – 10 кг,  9449 руб.)
Отличная тема для зимы: жители пригородных поселков и владельцы теплых дач меня поймут. Зимой бывает, что трактор не успевает почистить, а проехать надо. И автомобиль, натурально, подсаживается в колее. Относительно легкая (доступная одной женской силе) сумка с небольшой электрической лебедкой в багажнике поможет решить проблему. Развиваемого усилия достаточно, чтобы сдвинуть кроссовер, подсевший в снегу. Конструкция цепляется одним концом троса за буксирную проушину, вторым – за фонарный столб. Провода прикрепляются на клеммы аккумулятора. Все очень просто. Эту же лебедку можно вешать на снегоход. В общем, штука полезная в хозяйстве.

Квадрику и дачнику. Переносная, легкая и достаточно мощная

Warn WG9 Winch (Long Drum) (макс. тяга – 1134 кг, масса – 8.2 кг, 10 955 руб.)
Это мечта тракера или эвакуаторщика. Впрочем, одно другому не мешает. Я бы поставил себе такую на полноразмерный пикап.  Компания обещает супернадежность и сверхдолговечность. Отличная идея для больших дизельных моторов, ибо не расходует электричества совершенно — именно в этом на самом деле ее главная особенность.
Еще одна отличительная черта этой лебедки заключается в размере ее барабана – 288 мм позволяют намотать столько троса, что можно обойтись без удлинителей, а его распределение по ширине не даст изменяться тяговому усилию в зависимости от количества слоев.

Хоть через Волгу. Ширина барабана позволяет намотать реально длинный трос

Warn 4700 DC (макс. тяга – 2132, масса – 19.1 кг с тросом, 30 700 руб.)
Компактная (460 мм в длину) и очень легкая (19.1 кг с 18 метрами стального троса) лебедка подходит для любых целей – от скрытной установки внутри бампера кроссовера  до монтажа на заднем бампере или даже в кузове большого пикапа.

Выигрышные качества – небольшие размер и вес лебедки при тяге, позволяющей вытащить внедорожник среднего размера из серьезной засады.

 

Тенденция, однако! Вместо набора соленоидов – один контактор

Warn Endurance 12.0 (макс. тяга – 5440 кг, масса – 45 кг со стальным тросом, 73 000 руб.)
Это настоящий «боевой» двенадцатитысячник для тяжелой работы в болотах и колеях. Мотор оснащен принудительным охлаждением. Специальный вентилятор включается при достижении двигателя лебедки высокой температуры. Предусмотрено принудительное включение вентилятора. Производитель обещает очень большой срок службы. Просто мечта в дальних тяжелых внедорожных экспедициях.
Возможно, будет интересна  для спортсменов-трофистов, благодаря пылевлагозащищенности и весьма приличной скорости подмотки (39.5 м/мин.).

Секретное оружие. Еще совсем недавно такие девайсы в Россию не поставляли

Автор: Иван Евдокимов, фото Александра Страхова-Баранова

Источник: 4ч4 Club